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5月31日,蔚来汽车完成了10辆ES8创始版的首批交付,交付对象为蔚来汽车内部员工,包括李斌、秦力洪等高管。6月28日蔚来汽车开始面向普通用户交付。根据蔚来汽车最近的计划,预计在今年10月1日前完成1万辆创始版ES8将全部交付。不过,这一目标或难达成。根据中国汽车流通协会专家组成员李颜伟统计,从3月份至6月末,蔚来ES8市场零售交付总数在130辆左右。李颜伟称蔚来汽车6月零售数据中单位用户占63%,存在蔚来竞争品牌购买用作对比分析的可能性。

2018年对于“造车新势力”而言非同寻常,蔚来、小鹏汽车、奇点、威马几家互联网车企,都曾经宣布在今年年底前交付量产。现在他们不可避免地要面对这个至关重要的问题,各家的竞争火药味也越加浓烈。在小鹏汽车和蔚来汽车将首批车交付给内部员工时,威马汽车创始人兼CEO沈晖在“2018中国汽车新创峰会”上直言,“新造车企业最大的挑战是真正意义上的交付,不是只交付给内部员工或者个别熟人,而是一般的普通用户。”

作为电动汽车的鼻祖,特斯拉一直面临资金和量产问题。今年8月2日特斯拉公布的2018财年第二季度财报显示,特斯拉净亏损为7.175亿美元,亏损幅度较去年同期扩大85.29%。加上第一季度7.85亿美元的净亏损额,上半年特斯拉亏损已超过15亿美元。

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在一份事先准备好的声明中,作为亚马逊首席执行官的贝佐斯强调了一项计划,即“免费一天送达”,称这将带来更高的客户满意度。“客户们喜欢Prime会员的递送时间从两天变为一天——今年他们已经订购了数十亿件商品,而且都是一天内免费送货。这是一项巨大的投资,对客户来说是正确的长期决策。”贝佐斯说。

主要措施包括:一是完善价格形成机制,降低高值医用耗材虚高价格。加强规范化管理,明确以单价和资源消耗占比相对较高的高值医用耗材作为重点治理对象;统一全国医保高值医用耗材分类与编码,建立价格监测和集中采购管理平台,做好与医保支付审核平台的互联互通;实行医保准入和目录动态调整,逐步实施医保准入价格谈判,建立产品企业报告制度;完善分类集中采购办法,鼓励医疗机构联合开展带量谈判采购,积极探索跨省联盟采购;取消医用耗材加成,实施“零差率”销售;研究制定医保支付政策,科学确定医保支付标准并进行动态调整。

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